6月1日起，集裝(zhuāng)箱超重不得裝(zhuāng)船、違者罰款或将負法律責任
時間：2020-06-01
日前，交通運輸部以2020年第6号令頒布了《關于修改<中(zhōng)華人民(mín)共和國(guó)船舶安(ān)全監督規則>的決定》（以下簡稱《規則》），自2020年6月1日起施行。為(wèi)便于各相關單位和人員更好地理(lǐ)解《規則》内容，切實做好貫徹實施工(gōng)作(zuò)，現将《規則》出台的背景和主要修訂内容解讀如下：
近年來，《中(zhōng)共中(zhōng)央 國(guó)務(wù)院關于推進安(ān)全生産(chǎn)領域改革發展的意見》《交通強國(guó)建設綱要》等對交通運輸安(ān)全生産(chǎn)工(gōng)作(zuò)提出了明确要求。随着我國(guó)經濟社會的不斷發展，集裝(zhuāng)箱運輸已經成為(wèi)當前國(guó)際航運的重要方式，集裝(zhuāng)箱超載、重量不準确等情況時有(yǒu)發生，給人命和财産(chǎn)安(ān)全帶來威脅。此外，國(guó)際海事組織通過國(guó)際公(gōng)約及其修正案的形式增加了集裝(zhuāng)箱重量驗證有(yǒu)關要求，交通運輸部在前期履約過程中(zhōng)也形成了可(kě)複制可(kě)推廣的集裝(zhuāng)箱安(ān)全管理(lǐ)經驗。為(wèi)貫徹落實交通運輸安(ān)全生産(chǎn)工(gōng)作(zuò)有(yǒu)關要求，履行我國(guó)締結加入的國(guó)際公(gōng)約，提高安(ān)全管理(lǐ)水平，需要對《規則》進行修訂。
一是明确了集裝(zhuāng)箱重量驗證要求。按照《國(guó)際集裝(zhuāng)箱安(ān)全公(gōng)約》和《國(guó)際海上人命安(ān)全公(gōng)約》的規定，集裝(zhuāng)箱載運貨物(wù)時，不得超過其最大營運總質(zhì)量；按照《國(guó)際海上人命安(ān)全公(gōng)約》規定，載貨集裝(zhuāng)箱在交付船舶運輸前，均須對其實際重量進行驗證。為(wèi)此，交通運輸部印發了《交通運輸部關于執行〈1974年國(guó)際海上人命安(ān)全公(gōng)約〉第VI/2條2015年修正案的通知》（交海發〔2016〕92号），對外貿載貨集裝(zhuāng)箱重量驗證提出了要求，并取得了積極成效。《規則》新(xīn)增的第四十七條中(zhōng)，明确了對拟交付船舶國(guó)際運輸的集裝(zhuāng)箱進行重量驗證中(zhōng)的托運人和承運人義務(wù)，要求托運人在交付船舶運輸前對集裝(zhuāng)箱重量進行驗證，承運人對未取得驗證信息或者驗證重量超過最大營運總質(zhì)量的集裝(zhuāng)箱不得裝(zhuāng)船，将3年多(duō)的實踐經驗上升到部規章層面。
二是明确了重量驗證的方法和允許的誤差範圍。《規則》規定可(kě)以通過整體(tǐ)稱重法、累加計算法進行重量驗證，并借鑒了歐盟、日本等航運國(guó)家和地區(qū)的通行做法，規定了托運人驗證重量與實際誤差不得超過5%且最大誤差不超過1噸。如果超過，将由海事管理(lǐ)機構處1000元以上3萬元以下罰款。
三是明确了集裝(zhuāng)箱超過最大營運總質(zhì)量和較大誤差的法律責任。集裝(zhuāng)箱超過最大營運總質(zhì)量或者驗證重量與實際重量誤差較大，給船舶、碼頭設施及相關人員安(ān)全帶來威脅。為(wèi)此，《規則》對該類違法行為(wèi)設定了相應的法律責任，并對最大營運總質(zhì)量進行了解釋說明。
中(zhōng)華人民(mín)共和國(guó)船舶安(ān)全監督規則
（2017年5月23日交通運輸部發布，根據2020年3月16日交通運輸部《關于修改〈中(zhōng)華人民(mín)共和國(guó)船舶安(ān)全監督規則〉的決定》修正）
第一條 為(wèi)了保障水上人命、财産(chǎn)安(ān)全，防止船舶造成水域污染，規範船舶安(ān)全監督工(gōng)作(zuò)，根據《中(zhōng)華人民(mín)共和國(guó)海上交通安(ān)全法》《中(zhōng)華人民(mín)共和國(guó)海洋環境保護法》《中(zhōng)華人民(mín)共和國(guó)港口法》《中(zhōng)華人民(mín)共和國(guó)内河交通安(ān)全管理(lǐ)條例》《中(zhōng)華人民(mín)共和國(guó)船員條例》等法律法規和我國(guó)締結或者加入的有(yǒu)關國(guó)際公(gōng)約的規定，制定本規則。
第二條 本規則适用(yòng)于對中(zhōng)國(guó)籍船舶和水上設施以及航行、停泊、作(zuò)業于我國(guó)管轄水域的外國(guó)籍船舶實施的安(ān)全監督工(gōng)作(zuò)。
本規則不适用(yòng)于軍事船舶、漁業船舶和體(tǐ)育運動船艇。
第三條 船舶安(ān)全監督管理(lǐ)遵循依法、公(gōng)正、誠信、便民(mín)的原則。
第四條 交通運輸部主管全國(guó)船舶安(ān)全監督工(gōng)作(zuò)。
國(guó)家海事管理(lǐ)機構統一負責全國(guó)船舶安(ān)全監督工(gōng)作(zuò)。
各級海事管理(lǐ)機構按照職責和授權開展船舶安(ān)全監督工(gōng)作(zuò)。
第五條 本規則所稱船舶安(ān)全監督，是指海事管理(lǐ)機構依法對船舶及其從事的相關活動是否符合法律、法規、規章以及有(yǒu)關國(guó)際公(gōng)約和港口國(guó)監督區(qū)域性合作(zuò)組織的規定而實施的安(ān)全監督管理(lǐ)活動。船舶安(ān)全監督分(fēn)為(wèi)船舶現場監督和船舶安(ān)全檢查。
船舶現場監督，是指海事管理(lǐ)機構對船舶實施的日常安(ān)全監督抽查活動。
船舶安(ān)全檢查，是指海事管理(lǐ)機構按照一定的時間間隔對船舶的安(ān)全和防污染技(jì )術狀況、船員配備及适任狀況、海事勞工(gōng)條件實施的安(ān)全監督檢查活動，包括船旗國(guó)監督檢查和港口國(guó)監督檢查。
第六條 海事管理(lǐ)機構應當配備必要的人員、裝(zhuāng)備、資料等，以滿足船舶安(ān)全監督管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)的需要。
第七條 船舶現場監督應當由具(jù)備相應職責的海事行政執法人員實施。
第八條 從事船舶安(ān)全檢查的海事行政執法人員應當取得相應等級的資格證書，并不斷更新(xīn)知識。
第九條 海事管理(lǐ)機構應當建立對船舶安(ān)全狀況的社會監督機制，公(gōng)布舉報、投訴渠道，完善舉報和投訴處理(lǐ)機制。
海事管理(lǐ)機構應當為(wèi)舉報人、投訴人保守秘密。
第十條 中(zhōng)國(guó)籍船舶在我國(guó)管轄水域内航行應當按照規定實施船舶進出港報告。
第十一條 船舶應當在預計離港或者抵港4小(xiǎo)時前向将要離泊或者抵達港口的海事管理(lǐ)機構報告進出港信息。航程不足4小(xiǎo)時的，在駛離上一港口時報告。
船舶在固定航線(xiàn)航行且單次航程不超過2小(xiǎo)時的，可(kě)以每天至少報告一次進出港信息。
第十二條 船舶報告的進出港信息應當包括航次動态、在船人員信息、客貨載運信息、拟抵離時間和地點等。
第十三條 船舶可(kě)以通過互聯網、傳真、短信等方式報告船舶進出港信息，并在船舶航海或者航行日志(zhì)内作(zuò)相應的記載。
第十四條 海事管理(lǐ)機構與水路運輸管理(lǐ)部門應當建立信息平台，共享船舶進出港信息。
第十五條 海事管理(lǐ)機構應當建立統一的船舶綜合質(zhì)量管理(lǐ)信息平台，收集、處理(lǐ)船舶相關信息，建立船舶綜合質(zhì)量檔案。
第十六條 船舶綜合質(zhì)量管理(lǐ)信息平台應當包括下列信息：
（二）船舶安(ān)全與防污染管理(lǐ)相關規定落實情況；
（四）水上交通安(ān)全違法行為(wèi)被海事管理(lǐ)機構行政處罰情況；
（六）航運公(gōng)司和船舶的安(ān)全誠信情況；
（七）船舶進出港報告或者辦(bàn)理(lǐ)進出港手續情況；
第十七條 海事管理(lǐ)機構應當按照第十六條所述信息開展船舶綜合質(zhì)量評定，綜合質(zhì)量評定結果應當向社會公(gōng)開。
第十八條 海事管理(lǐ)機構對船舶實施安(ān)全監督，應當減少對船舶正常生産(chǎn)作(zuò)業造成的不必要影響。
第十九條 國(guó)家海事管理(lǐ)機構應當制定安(ān)全監督目标船舶選擇标準。
海事管理(lǐ)機構應當結合轄區(qū)實際情況，按照全面覆蓋、重點突出、公(gōng)開便利的原則，依據我國(guó)加入的港口國(guó)監督區(qū)域性合作(zuò)組織和國(guó)家海事管理(lǐ)機構規定的目标船舶選擇标準，綜合考慮船舶類型、船齡、以往接受船舶安(ān)全監督的缺陷、航運公(gōng)司安(ān)全管理(lǐ)情況等，按照規定的時間間隔，選擇船舶實施船舶安(ān)全監督。
第二十條 按照目标船舶選擇标準未列入選船目标的船舶，海事管理(lǐ)機構原則上不登輪實施船舶安(ān)全監督，但按照第二十一條規定開展專項檢查的除外。
第二十一條 國(guó)家重要節假日、重大活動期間，或者針對特定水域、特定安(ān)全事項、特定船舶需要進行檢查的，海事管理(lǐ)機構可(kě)以綜合運用(yòng)船舶安(ān)全檢查和船舶現場監督等形式，開展專項檢查。
（一）中(zhōng)國(guó)籍船舶自查情況；
（七）船舶進出港報告或者辦(bàn)理(lǐ)進出港手續情況；
（二）船舶、船員配備和持有(yǒu)有(yǒu)關法定證書文(wén)書及相關資料情況；
（六）船員履行其崗位職責的情況，包括對其崗位職責相關的設施、設備的維護保養和實際操作(zuò)能(néng)力等；
（八）船舶安(ān)全管理(lǐ)體(tǐ)系運行情況；
（九）法律、法規、規章以及我國(guó)締結、加入的有(yǒu)關國(guó)際公(gōng)約要求的其他(tā)檢查内容。
第二十四條 海事管理(lǐ)機構應當按照船舶安(ān)全監督的内容，制定相應的工(gōng)作(zuò)程序，規範船舶安(ān)全監督活動。
第二十五條 海事管理(lǐ)機構完成船舶安(ān)全監督後應當簽發相應的《船舶現場監督報告》《船旗國(guó)監督檢查報告》或者《港口國(guó)監督檢查報告》，由船長(cháng)或者履行船長(cháng)職責的船員簽名(míng)。
《船舶現場監督報告》《船旗國(guó)監督檢查報告》《港口國(guó)監督檢查報告》一式兩份，一份由海事管理(lǐ)機構存檔，一份留船備查。
第二十六條 船舶現場監督中(zhōng)發現船舶存在危及航行安(ān)全、船員健康、水域環境的缺陷或者水上交通安(ān)全違法行為(wèi)的，應當按照規定進行處置。
發現存在需要進一步進行安(ān)全檢查的船舶安(ān)全缺陷的，應當啓動船舶安(ān)全檢查程序。
第二十七條 海事行政執法人員在船舶安(ān)全監督過程中(zhōng)發現船舶存在缺陷的，應當按照相關法律、法規、規章和公(gōng)約的規定，提出下列處理(lǐ)意見：
第二十八條 安(ān)全檢查發現的船舶缺陷不能(néng)在檢查港糾正時，海事管理(lǐ)機構可(kě)以允許該船駛往最近的可(kě)以修理(lǐ)的港口，并及時通知修理(lǐ)港口的海事管理(lǐ)機構。
修理(lǐ)港口超出本港海事管理(lǐ)機構管轄範圍的，本港海事管理(lǐ)機構應當通知修理(lǐ)港口海事管理(lǐ)機構進行跟蹤檢查。
修理(lǐ)港口海事管理(lǐ)機構在收到跟蹤檢查通知後，應當對船舶缺陷的糾正情況進行驗證，并及時将驗證結果反饋至發出通知的海事管理(lǐ)機構。
第二十九條 海事管理(lǐ)機構采取本規則第二十七條第（四）（五）（八）項措施的，應當将采取措施的情況及時通知中(zhōng)國(guó)籍船舶的船籍港海事管理(lǐ)機構，或者外國(guó)籍船舶的船旗國(guó)政府。
第三十條 由于存在缺陷，被采取本規則第二十七條第（四）（五）（六）（八）項措施的船舶，應當在相應的缺陷糾正後向海事管理(lǐ)機構申請複查。被采取其他(tā)措施的船舶，可(kě)以在相應缺陷糾正後向海事管理(lǐ)機構申請複查，不申請複查的，在下次船舶安(ān)全檢查時由海事管理(lǐ)機構進行複查。海事管理(lǐ)機構收到複查申請後，決定不予本港複查的，應當及時通知申請人在下次船舶安(ān)全檢查時接受複查。
複查合格的，海事管理(lǐ)機構應當及時解除相應的處理(lǐ)措施。
第三十一條 船舶有(yǒu)權對海事行政執法人員提出的缺陷和處理(lǐ)意見進行陳述和申辯。船舶對于缺陷和處理(lǐ)意見有(yǒu)異議的，海事行政執法人員應當告知船舶申訴的途徑和程序。
第三十二條 海事管理(lǐ)機構在實施船舶安(ān)全監督中(zhōng)，發現航運公(gōng)司安(ān)全管理(lǐ)存在問題的，應當要求航運公(gōng)司改正，并将相關情況通報航運公(gōng)司注冊地海事管理(lǐ)機構。
第三十三條 海事管理(lǐ)機構應當将影響安(ān)全的重大船舶缺陷以及導緻船舶被滞留的缺陷，通知航運公(gōng)司、相關船舶檢驗機構或者組織。
船舶存在缺陷或者隐患，以及船舶安(ān)全管理(lǐ)存在較為(wèi)嚴重問題，可(kě)能(néng)影響其運輸資質(zhì)條件的，海事管理(lǐ)機構應當将有(yǒu)關情況通知相關水路運輸管理(lǐ)部門，水路運輸管理(lǐ)部門應當将處理(lǐ)情況反饋相應的海事管理(lǐ)機構。
水路運輸管理(lǐ)部門在市場監管中(zhōng)，發現可(kě)能(néng)影響到船舶安(ān)全的問題，應當将有(yǒu)關情況通知相應海事管理(lǐ)機構，海事管理(lǐ)機構應當将處理(lǐ)情況反饋相應水路運輸管理(lǐ)部門。
第三十四條 船舶以及相關人員，應當按照海事管理(lǐ)機構簽發的《船舶現場監督報告》《船旗國(guó)監督檢查報告》《港口國(guó)監督檢查報告》等的要求，對存在的缺陷進行糾正。
航運公(gōng)司應當督促船舶按時糾正缺陷，并将糾正情況及時反饋實施檢查的海事管理(lǐ)機構。
船舶檢驗機構應當核實有(yǒu)關缺陷糾正情況，需要進行臨時檢驗的，應當将檢驗報告及時反饋實施檢查的海事管理(lǐ)機構。
第三十五條 中(zhōng)國(guó)籍船舶的船長(cháng)應當對缺陷糾正情況進行檢查，并在航行或者航海日志(zhì)中(zhōng)進行記錄。
第三十六條 船舶應當妥善保管《船舶現場監督報告》《船旗國(guó)監督檢查報告》《港口國(guó)監督檢查報告》，在船上保存至少2年。
第三十七條 除海事管理(lǐ)機構外，任何單位和個人不得扣留、收繳《船舶現場監督報告》《船旗國(guó)監督檢查報告》《港口國(guó)監督檢查報告》，或者在上述報告中(zhōng)進行簽注。
第三十八條 任何單位和個人，不得擅自塗改、故意損毀、僞造、變造、租借、騙取和冒用(yòng)《船舶現場監督報告》《船旗國(guó)監督檢查報告》《港口國(guó)監督檢查報告》。
第三十九條 《船舶現場監督報告》《船旗國(guó)監督檢查報告》《港口國(guó)監督檢查報告》的格式由國(guó)家海事管理(lǐ)機構統一制定。
第四十條 中(zhōng)國(guó)籍船舶在境外發生水上交通事故，或者被滞留、禁止進港、禁止入境、驅逐出港（境）的，航運公(gōng)司應當及時将相關情況向船籍港海事管理(lǐ)機構報告，海事管理(lǐ)機構應當做好相應的溝通協調和給予必要的協助。
第四十一條 航運公(gōng)司應當履行安(ān)全管理(lǐ)與防止污染的主體(tǐ)責任，建立、健全船舶安(ān)全與防污染制度，對船舶及其設備進行有(yǒu)效維護和保養，确保船舶處于良好狀态，保障船舶安(ān)全，防止船舶污染環境，為(wèi)船舶配備滿足最低安(ān)全配員要求的适任船員。
第四十二條 中(zhōng)國(guó)籍船舶應當建立開航前自查制度。船舶在離泊前應當對船舶安(ān)全技(jì )術狀況和貨物(wù)裝(zhuāng)載情況進行自查，按照國(guó)家海事管理(lǐ)機構規定的格式填寫《船舶開航前安(ān)全自查清單》，并在開航前由船長(cháng)簽字确認。
船舶在固定航線(xiàn)航行且單次航程不超過2小(xiǎo)時的，無須每次開航前均進行自查，但一天内應當至少自查一次。
《船舶開航前安(ān)全自查清單》應當在船上保存至少2年。
第四十三條 船長(cháng)應當妥善安(ān)排船舶值班，遵守船舶航行、停泊、作(zuò)業的安(ān)全規定。
第四十四條 船舶應當遵守港口所在地有(yǒu)關管理(lǐ)機構關于惡劣天氣限制開航的規定。
航行于内河水域的船舶應當遵守海事管理(lǐ)機構發布的關于枯水季節通航限制的通告。
第四十五條 船舶檢驗機構應當确保檢驗的全面性、客觀性、準确性和有(yǒu)效性，保證檢驗合格的船舶具(jù)備安(ān)全航行、安(ān)全作(zuò)業的技(jì )術條件，并對出具(jù)的檢驗證書負責。
第四十六條 配備自動識别系統等通信、導助航設備的船舶應當始終保持相關設備處于正常工(gōng)作(zuò)狀态，準确完整顯示本船信息，并及時更新(xīn)抵、離港名(míng)稱和時間等相關信息。相關設備發生故障的，應當及時向抵達港海事管理(lǐ)機構報告。
第四十七條 拟交付船舶國(guó)際運輸的載貨集裝(zhuāng)箱，其托運人應當在交付船舶運輸前，采取整體(tǐ)稱重法或者累加計算法對集裝(zhuāng)箱的重量進行驗證，确保集裝(zhuāng)箱的驗證重量不超過其标稱的最大營運總質(zhì)量，與實際重量的誤差不超過5%且最大誤差不超過1噸，并在運輸單據上注明驗證重量、驗證方法和驗證聲明等驗證信息，提供給承運人、港口經營人。
采取累加計算法的托運人，應當制定符合交通運輸部規定的重量驗證程序，并按照程序進行載貨集裝(zhuāng)箱重量驗證。
未取得驗證信息或者驗證重量超過最大營運總質(zhì)量的集裝(zhuāng)箱，承運人不得裝(zhuāng)船。
第四十八條 海事管理(lǐ)機構應當加強對船舶國(guó)際運輸集裝(zhuāng)箱托運人、承運人的監督檢查，發現存在違反本規則情形的，應當責令改正。
第四十九條 任何單位和個人不得阻撓、妨礙海事行政執法人員對船舶進行船舶安(ān)全監督。
第五十條 海事行政執法人員在開展船舶安(ān)全監督時，船長(cháng)應當指派人員配合。指派的配合人員應當如實回答(dá)詢問，并按照要求測試和操縱船舶設施、設備。
第五十一條 海事管理(lǐ)機構通過抽查實施船舶安(ān)全監督，不能(néng)代替或者免除航運公(gōng)司、船舶、船員、船舶檢驗機構及其他(tā)相關單位和個人在船舶安(ān)全、防污染、海事勞工(gōng)條件和保安(ān)等方面應當履行的法律責任和義務(wù)。
第五十二條 違反本規則，有(yǒu)下列行為(wèi)之一的，由海事管理(lǐ)機構對違法船舶所有(yǒu)人或者船舶經營人處1000元以上1萬元以下罰款；情節嚴重的，處1萬元以上3萬元以下罰款。對船長(cháng)或者其他(tā)責任人員處100元以上1000元以下罰款；情節嚴重的，處1000元以上3000元以下罰款：
（二）未按照《船舶現場監督報告》《船旗國(guó)監督檢查報告》《港口國(guó)監督檢查報告》的處理(lǐ)意見糾正缺陷或者采取措施的；
（三）按照第三十條第一款規定應當申請複查而未申請的。
第五十三條 船舶未按照規定開展自查或者未随船保存船舶自查記錄的，對船舶所有(yǒu)人或者船舶經營人處1000元以上1萬元以下罰款。
第五十四條 船舶未按照規定随船攜帶或者保存《船舶現場監督報告》《船旗國(guó)監督檢查報告》《港口國(guó)監督檢查報告》的，海事管理(lǐ)機構應當責令其改正，并對違法船舶所有(yǒu)人或者船舶經營人處1000元以上1萬元以下罰款。
第五十五條 船舶進出内河港口，未按照規定向海事管理(lǐ)機構報告船舶進出港信息的，對船舶所有(yǒu)人或者船舶經營人處5000元以上5萬元以下罰款。
船舶進出沿海港口，未按照規定向海事管理(lǐ)機構報告船舶進出港信息的，對船舶所有(yǒu)人或者船舶經營人處5000元以上3萬元以下罰款。
第五十六條 違反本規則，在船舶國(guó)際集裝(zhuāng)箱貨物(wù)運輸經營活動中(zhōng)，有(yǒu)下列情形之一的，由海事管理(lǐ)機構處1000元以上3萬元以下罰款：
（一）托運人提供的驗證重量與實際重量的誤差超過5%或者1噸的；
（二）承運人載運未取得驗證信息或者驗證重量超過最大營運總質(zhì)量的集裝(zhuāng)箱的。
第五十七條 實施船舶安(ān)全檢查中(zhōng)發現船舶存在的缺陷與船舶檢驗機構有(yǒu)關的，海事管理(lǐ)機構應當按照相關規定進行處罰。
因船舶檢驗機構人員濫用(yòng)職權、徇私舞弊、玩忽職守、嚴重失職，造成已簽發檢驗證書的船舶存在嚴重缺陷或者發生重大事故的，海事管理(lǐ)機構應當撤銷其檢驗資格。
第五十八條 海事管理(lǐ)機構工(gōng)作(zuò)人員不依法履行職責進行監督檢查，有(yǒu)濫用(yòng)職權、徇私舞弊、玩忽職守等行為(wèi)的，由其所在機構或者上級機構依法給予行政處分(fēn)；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
第五十九條 本規則所稱船舶和相關設施的含義，與《中(zhōng)華人民(mín)共和國(guó)海上交通安(ān)全法》《中(zhōng)華人民(mín)共和國(guó)内河交通安(ān)全管理(lǐ)條例》中(zhōng)的船舶、水上設施含義相同。
本規則所稱法定證書文(wén)書，是指船舶國(guó)籍證書、船舶配員證書、船舶檢驗證書、船舶營運證件、航海或者航行日志(zhì)以及其他(tā)按照法律法規、技(jì )術規範及公(gōng)約要求必須配備的證書文(wén)書。
本規則所稱航運公(gōng)司，是指船舶的所有(yǒu)人、經營人和管理(lǐ)人。
本規則所稱最大營運總質(zhì)量，是指在營運中(zhōng)允許的包括所載貨物(wù)等在内的集裝(zhuāng)箱整體(tǐ)最大總質(zhì)量，并在集裝(zhuāng)箱安(ān)全合格牌照上标注。
第六十條 本規則自2017年7月1日起施行。2009年11月30日以交通運輸部令2009年第15号公(gōng)布的《中(zhōng)華人民(mín)共和國(guó)船舶安(ān)全檢查規則》同時廢止。
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